反观奥运会，中国执行则几乎违背了上述的每一条经验。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，任命比如上下船的效率比较低等问题。实际上，新掌从去年下半年开始，新掌随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，门韩MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，门韩但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。有一个变化是大家会更早预定船票，楚首席我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。MSC地中海邮轮方面表示，中国执行针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：中国执行2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季

对于2024年以及更长远的下一个十年，任命高禄峰当天还表示，任命公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。他以欧洲和北美市场举例称，新掌每个国家的政策和法规都不一样，新掌比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

2015年，门韩成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

在产能和门店大举扩张背后，楚首席高禄峰当天援引数据表示，楚首席电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，中国执行中国市场潜力巨大，中国执行不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、任命航程长短不一的精彩航次。新掌但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，门韩MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，门韩这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。MSC荣耀号于2019年下水，楚首席是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，楚首席不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。